RNTEC
令人安心的多重容錯設計：多重容錯配置的設計方案實現了BMS系統自身的安全監控以及整車的安全?？?，提升了整車運行過程中的安全性能。智能的多模式適配：兼容國標充電協議（非車載充電協議、交流充電協議）的同時，支持快換模式，全面實現電力補充過程的智能適配。
可靠的高壓安全性：通過與整車控制器配合實現電池組的動力控制邏輯，增強高壓互鎖、碰撞信號的全方位檢測，提升了電池組的高壓安全性能。全面的硬件自檢功能：通過專家診斷算法實現了檢測系統自身的故障診斷，提升了管理系統自身的運行的可靠性。
| 項 目 | 功 能 | 參數指標 | 備注 |
| 系統供電 | 鉛酸電池供電 | 9-32V | 根據12V/24V選定模塊制作工藝 |
| 充電機供電 | 9-32V | | |
| 供電電源檢測 | 檢測范圍：9-32V | | |
| 檢測精度：±5% | |||
| 系統自下電 | 根據邏輯控制。 | | |
| 動力系統分類 | 分滿足純電動、增程式、混合動力三種不同車型配置 | ||
| 控制功能 | 外部繼電器控制 | 3A/1路 | 單線高邊驅動輸出 |
| 1A/7路 | |||
| 200mA/2路 | |||
| 充電槍連接狀態 | 交流充電槍連接監測 | 參考GB/T20234.2-2011 | |
| 直流充電槍連接監測 | 參考GB/T20234.3-2011 | ||
| 輸入電測 | 有源輸入量檢測 | 高邊有效：3路 | 輸入與供電匹配 |
| 低邊有效：2路 | |||
| 電流采集 | 充放電電流檢測 | 霍爾電流傳感器 | |
| SOC估算 | | SOC：精度5% | |
| 通訊功能 | CAN通訊 | 4路CAN2.0B | |
| RS485通訊 | 1路RS485 | | |
| 數據存儲 | 存儲歷史數據 | 最大8GB | 故障代碼存儲，FLASH存儲電池數據，TF卡存儲電池數據（選配） |
| 溫度采集 | 溫度采集 | 檢測路數：6路 | NTC |
| 檢測精度：±1% | | ||
| 單體電池 | 單體電池電壓檢測 | 檢測范圍：0-5V | 每12串為一個檢測單元 |
| 檢測串數： 12S/48S/60S | 每單元最小檢測串數為7串 | ||
| 檢測精度：±5mV | | ||
| 通訊功能 | CAN通訊 | 1路CAN2.0B | 波特率：125Kbps-500Kbps |
| Bootloader | 程序下載 | 通過CAN接口下載程序 | CAN接口 |
| 絕緣檢測 | 電池箱絕緣度檢測 | 檢測范圍：0-10MΩ | |
| 檢測精度：±10% | |||
| 總壓檢測 | 電池組總壓檢測 | 檢測路1： | 檢測范圍：0-800V |
| 檢測路2： | 檢測范圍：0-800V | ||
| 工作溫度 | -30℃~75℃ | ||
| 存儲溫度 | -40℃~125℃ | ||
| 工作濕度 | 5%~95% | ||
